14 статей
← Усі пости
Найбільш типові проблеми у щоденній роботі автобусних і мікроавтобусних перевізників: загублені заявки, переплати, плутанина зі змінами. Як перевести це в нормальний робочий потік без великих вкладень.
Норми тривалості водіння і відпочинку за регламентом EU 561/2006 для пасажирських автобусів. Денний і тижневий ліміт, тахограф, штрафи, multi-manning. Що змінив Mobility Package.
Найпоширеніші помилки диспетчера приватного перевізника, які призводять до втрати клієнтів і прибутку. Як виявити їх у себе і виправити — на прикладі реальних кейсів.
Економіка одного мікроавтобуса на маршруті Київ-Краків: виторг, паливо, зарплати, страхування, амортизація. З цифрами по місяцях і поясненням, як змінюється картина при 2-3-5 машинах.
Що перевіряє польський, чеський і німецький прикордонник у автобуса з українськими пасажирами. Реальні причини відмови у пропуску. Чек-лист для водія і документи, які мусять бути на руках.
Чесний огляд каналів пошуку водія категорії D в Україні у 2026: work.ua, OLX, профільні Telegram-канали, сарафанне радіо. Скільки коштує оголошення, які працюють фрази, як перевіряти кандидатів.
Три схеми оформлення водія пасажирського автобуса: трудовий, ГПХ з ФОП, відсоток від виторгу. Податки, оформлення, штрафи Держпраці за неоформлених. З прикладами.
Порівняння трьох основних пасажирських мікроавтобусів у 2026: ресурс двигуна і коробки, доступність запчастин у Європі і Україні, типові болячки, реальна ціна володіння на 5 років.
Готовий подорожній лист і чек-лист для диспетчера й водія: документи, технічний стан, список пасажирів, дозволи, нагадування. 12 пунктів, які водії забувають.
Один контактний номер для всіх клієнтів замість 3-5 диспетчерських. Порівняння VoIP, GSM-шлюзу і переадресації мобільного. Скільки коштує і що врахувати.
Коли Excel вистачає, коли потрібен Google Sheets, коли — окремий кабінет перевізника. Чесне порівняння для 1-5 машин з конкретними цифрами «коли пора міняти».
Покроковий шлях від першого Спринтера до автопарку з п'яти машин. Що змінюється у структурі команди, фінансах, диспетчерській і техобслуговуванні на кожному етапі.
Сезонний бум грудня-січня для перевізника UA-EU. Коли стартувати продажі, як ставити ціни, як управляти потоком пасажирів туди/назад. Календар підготовки на 2 місяці наперед.
Технічна підготовка машини до зими, зміни у тарифах і розкладі, штатна готовність команди. Чек-лист дій на жовтень-листопад, щоб не починати грудень з аварій.