24 статей
← Усі пости
Коли в перевізника кілька номерів у Viber і кілька диспетчерів, кожен бачить лише свою частину переписки. Пояснюємо простими словами, чому так стається, чим це загрожує і як зібрати всі чати в одну спільну скриньку.
Найбільш типові проблеми у щоденній роботі автобусних і мікроавтобусних перевізників: загублені заявки, переплати, плутанина зі змінами. Як перевести це в нормальний робочий потік без великих вкладень.
Розбираємо реальні податкові режими для приватного перевізника в Україні у 2026. ФОП 3 група, ТОВ на загальній, коли потрібен ПДВ, скільки платити ЄСВ. З прикладами для 1, 3 і 10 машин.
Норми тривалості водіння і відпочинку за регламентом EU 561/2006 для пасажирських автобусів. Денний і тижневий ліміт, тахограф, штрафи, multi-manning. Що змінив Mobility Package.
Як організувати доступ до Passobus для команди: адмін, диспетчер, водій. Що бачить кожна роль, що може редагувати, як запросити нового співробітника по email-у.
Просте пояснення, що таке CRM-система для приватного перевізника, як вона працює і коли Excel вже не справляється. 4 чесні ознаки, що пора переходити на CRM.
Покроковий чек-лист запуску регулярного автобусного маршруту з України до Польщі: документи, дозволи, ціни, маркетинг і прийом бронювань. На основі досвіду 50+ перевізників.
Найпоширеніші помилки диспетчера приватного перевізника, які призводять до втрати клієнтів і прибутку. Як виявити їх у себе і виправити — на прикладі реальних кейсів.
Як обрати CRM-систему для приватного перевізника, щоб не переплатити і не отримати незрозумілу для команди програму. 7 критеріїв вибору від команди Passobus.
Покроковий план отримання ліцензії перевізника + двосторонніх дозволів UA-PL, UA-CZ. Документи, вимоги до автомобіля, ЄКМТ, термін, типові відмови. Без посередників.
Економіка одного мікроавтобуса на маршруті Київ-Краків: виторг, паливо, зарплати, страхування, амортизація. З цифрами по місяцях і поясненням, як змінюється картина при 2-3-5 машинах.
Що перевіряє польський, чеський і німецький прикордонник у автобуса з українськими пасажирами. Реальні причини відмови у пропуску. Чек-лист для водія і документи, які мусять бути на руках.
Чесний огляд каналів пошуку водія категорії D в Україні у 2026: work.ua, OLX, профільні Telegram-канали, сарафанне радіо. Скільки коштує оголошення, які працюють фрази, як перевіряти кандидатів.
Три схеми оформлення водія пасажирського автобуса: трудовий, ГПХ з ФОП, відсоток від виторгу. Податки, оформлення, штрафи Держпраці за неоформлених. З прикладами.
Порівняння трьох основних пасажирських мікроавтобусів у 2026: ресурс двигуна і коробки, доступність запчастин у Європі і Україні, типові болячки, реальна ціна володіння на 5 років.
Реальні умови лізингу пасажирського мікроавтобуса в Україні: початковий внесок, ставки, термін, документи, страхування. Скільки переплатиш проти купівлі за готівку. Що з імпортом з ЄС у лізинг.
Робочі формати оголошень Facebook Ads для перевізника: який бюджет, як таргетувати, що писати у тексті, які зображення. З прикладами заголовків і реальною вартістю звернення для UA-EU маршрутів.
Готовий подорожній лист і чек-лист для диспетчера й водія: документи, технічний стан, список пасажирів, дозволи, нагадування. 12 пунктів, які водії забувають.
Один контактний номер для всіх клієнтів замість 3-5 диспетчерських. Порівняння VoIP, GSM-шлюзу і переадресації мобільного. Скільки коштує і що врахувати.
Коли Excel вистачає, коли потрібен Google Sheets, коли — окремий кабінет перевізника. Чесне порівняння для 1-5 машин з конкретними цифрами «коли пора міняти».
Обсяг ринку пасажирських перевезень Україна-Польща у 2026, основні гравці, частки маршрутів, середня маржа приватного перевізника. З оцінками потоку пасажирів і прогнозом на 2027.
Покроковий шлях від першого Спринтера до автопарку з п'яти машин. Що змінюється у структурі команди, фінансах, диспетчерській і техобслуговуванні на кожному етапі.
Сезонний бум грудня-січня для перевізника UA-EU. Коли стартувати продажі, як ставити ціни, як управляти потоком пасажирів туди/назад. Календар підготовки на 2 місяці наперед.
Технічна підготовка машини до зими, зміни у тарифах і розкладі, штатна готовність команди. Чек-лист дій на жовтень-листопад, щоб не починати грудень з аварій.